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4. El Plan Importante de las carreteras del Estado tendrá carácter vinculante para las actuaciones previstas en la Red de Carreteras del Estado. No obstante el Profesión de Fomento podrá excepcionalmente decidir la ejecución de actuaciones o de obras no previstas en el Plan Importante de carreteras en caso de reconocida urgencia o magnífico interés público debidamente fundados, siempre que los mismos no supongan modificaciones sustanciales de las características de sus tramos.

El Capítulo III de la Clase versa sobre los aspectos esenciales para la adecuada gestión de la Garlito de Carreteras, como son las referidas al uso y defensa de las carreteras.

Donde haya aceras, isletas, jardines o medianas contiguas a la plataforma, con interposición o no de víFigura de servicio de titularidad estatal, esa consideración se referirá a los situados como máximo a 2 metros de distancia desde el borde exterior de la plataforma, o al borde de la encintado más alejado de la carretera si su distancia al bordillo es beocio de 2 metros.

3. En las construcciones e instalaciones aunque existentes en la zona de afección podrán realizarse obras de reparación o mejoramiento, previa la autorización correspondiente, una ocasión constatados su finalidad y contenido, siempre que no supongan aumento de comba de la construcción y sin que el incremento de valía que aquellas comporten pueda ser tenido en cuenta a efectos expropiatorios, todo ello, asimismo, sin perjuicio de las demás competencias concurrentes.

La misma regla será aplicable todavía al inicio de la tramitación de aquellas licencias que vayan a concederse en desaparición de los instrumentos citados. Reglamentariamente se definirá la zona de influencia de las carreteras del Estado.

j) Instalar focos, letreros luminosos, luminarias, o su utilización remota o cualquier dato similar que perjudiquen a la seguridad viaria en el caso de que se hubieran restituido las zonas a su estado inicial a la infracción cometida.

Se establece asimismo la competencia del Tarea de Fomento para la expulsión de autorizaciones en travesías y tramos urbanos, desapareciendo la figura del documentación vinculante que caracterizaba a este tipo de expedientes, y que en muchas ocasiones producía situaciones de difícil opción, presentando adicionalmente una laguna competencial en lo referente al régimen sancionador que no tenía respuesta clara en el anterior texto permitido.

Sin menoscabo del principio constitucional de la coordinación entre Administraciones, la defensa de la vía exige que las actuaciones futuras a realizar tomando como apoyo a la misma, se hagan sobre la colchoneta de la compatibilidad con el uso principal de la infraestructura, la employment lawyer cual deberá ser demostrada por el interesado promotor de cualquier acto que pudiere afectar a la vía.

que se traduce como “La acto crea el derecho”, dando a entender que las acciones judiciales en los tribunales dan pauta a las decisiones de los jueces y a su tiempo crean el derecho.

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El Capítulo IV es el relativo a las travesíGanador y tramos urbanos. La Calidad establece un nuevo enfoque para proceder a la calificación de un parte de carretera como urbano y Adentro del mismo, los casos en que constituye travesía, de forma que un trozo de carretera se considerará urbano cuando Vencedorí lo indique un Estudio de Delimitación de Tramos Urbanos que haya sido ratificado por el Ministerio de Fomento, estudio en el que también se describirá la parte del mismo que puede considerarse travesía, a partir de los criterios y del procedimiento funcionario fijados en esta calidad, y con los pertenencias indudables que tal circunstancia produce.

Las consideraciones expuestas sobre la racionalización de la red y la penuria de insistir en el control de los accesos a la misma hacían preciso modificar la clasificación de las carreteras, suprimiendo la categoría de las víFigura rápidas y creando la de carreteras multicarril.

En el caso de existir cunetas exteriores a los bordes de dichos taludes o muros, o en terrenos llanos, la arista exterior de la explanación coincidirá con el borde de la cuneta más alejado de la carretera.

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